荷兰阿姆斯特丹自由大学鲍月博士:城市道路交通瓶颈出口流量的高拥塞状态特性分析-北航经济管理学院
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发布时间: 2019/11/04 16:15:24     点击次数:次   打印本页

11月4日上午,荷兰阿姆斯特丹自由大学鲍月博士应邀来访我院,并在新主楼A716作了题为“Leaving the Tub: the Nature and Dynamics of Hypercongestion in a Bathtub Model with a Restricted Downstream Exit”的学术报告。我院近30名相关师生参加了报告会。

宏观交通流基本图模型(MFD)是近年来交通理论研究领域尤其是交通流理论方向上的热点问题。它的理论表明,在相同的流量水平下,可以得到较低的平衡行程时间。浴缸模型研究了当司机可以最佳地选择出发时间和路线时,城市地区的高消费是如何产生的本文研究的平衡结果和用户成本下的现实假设,有有限的能力退出浴缸。当浴缸的出口容量低于浴缸的平衡出口流量时,由于过高的堵塞而不会产生额外的低效,而当出口容量高于浴缸的平衡出口流量时,效率低下。这种结果的含义是,由于下游的容量限制,高拥塞可能不是必要的,因为浴缸中的时间增益在出口处的队列中丢失。

本次学术交流旨在和相关科研工作者对MFD的理论基础开展相对深入的交流,从MFD的概念起源、数据体现、理论推导以及决策支持四个方面探讨MFD对交通系统建模、大数据分析以及路网运行与规划设计的贡献。

鲍月博士教授逻辑清晰、深入浅出的报告使大家获益匪浅。期间与会师生就该研究的一些困惑与鲍博士进行了深入的讨论,报告会在热烈的气氛中圆满结束。

主讲人介绍:鲍月,荷兰阿姆斯特丹自由大学博士后。2017年于北京交通大学交通运输学院获理学博士学位,2017年5月入职阿姆斯特丹自由大学博士后,研究方向包括交通网络配流均衡分析,高峰期拥堵模型,以及交通政策如道路收费,可交易电子路票等。目前在《Transportation Research Part B》,《Transportation Research Part A》, 《Transportation Research Part E》等期刊上发表SCI论文8篇。